孟夏时节，位于渤海湾畔的国家能源集团黄骅港务有限责任公司（以下简称黄骅港）港口，巨轮穿行，列车轰鸣，一幅现代化大港繁忙画卷徐徐展开。

　　7万吨双向航道成功通航、一体化反向物流全面贯通、“双钟摆式”大物流链条从战略变为现实、散货港口智能生产操作系统正式上线……

　　黄骅港全体干部职工以港口发展的先行者、能源安全的守护者为己任，全面保障能源安全运输通道畅通。

　　2023年，黄骅港煤炭装船、卸车双双突破2亿吨，占到北方地区煤炭总下水量的近30%，持续保持煤炭下水第一大港地位。今年1月至4月，黄骅港完成煤炭装船7244.3万吨，同比增长7.9%；完成卸车7317.5万吨，同比增长8.3%，圆满完成迎峰牛宝体育官方网站度冬度夏、极寒恶劣天气等关键时段、重要时期能源保供任务。

　　然而，这一成绩来之不易。2023年上半年，黄骅港煤炭卸车、装船欠量达533万吨和403万吨。黄骅港从管理上想办法，在协同上做文章，制定了“10+10”能源保供方案举措，健全完善3天滚动计划、生产维修协同、冬夏季动态堆存模型、压舱水督排、双向通航和待移泊作业5项工作机制，创新建立7天气象信息精准预报、恶劣天气逐小时盯控、“港口—海事”应急保障、“港前+港池”双待泊区4项保障机制，紧盯冬季极寒设备防冻、冻车清理、浮冰应对等10个关键环节，最终提前三天完成全年煤炭下水任务。

　　2023年下半年因天气原因，黄骅港港口经历了24次、292小时的封航，黄骅港充分利用气象平台的精准预警，紧密联系沧州海事局及时制定恶劣天气专项预案，在风前最大化组织装船下水，降低库存，有效化解长时间封航堵港风险。仅在12月，就成功组织7级弱风条件下的26艘次重船出港，封航期间场存下降至152万吨，实现最大化疏港降库，有效缓解堵港风险。

　　黄骅港是全流程智能化的散货港口；是国内首家AAA级煤炭港口工业旅游景区；荣获“5星级绿色港口”和“中华环境优秀奖”……

　　立足新要求新起点，黄骅港继续在智慧港口、生态港口建设中深度探索，刻苦研发，再攀高峰。

　　黄骅港开发建设港口粉尘多维度云监测系统，实时反映监测区域粉尘浓度分布情况，并结合气象参数、粉尘浓度和地理位置信息智能判断堆场内起尘位置，对起尘进行预警和报警，实现抑尘设备的调度，煤粉尘治理得到进一步巩固和深化。

　　瞄准“双碳”目标任务，坚持科技创新，黄骅港围绕全流程无人化作业和智能化管理、岸电建设、风光热多能融合建设、光伏建设等，推动“人—港—自然”和谐发展，向“零碳港口”“无废港口”“生态港口”建设三个方向持续发力，引领散货港口绿色高质量发展。

　　强化科技创新主体地位，黄骅港搭建智能运营调度系统，打造了集生产调度、运营监控、安全预警、应急指挥、视频会议于一体的数字化运营管理平台；开创性将“5G+语音识别”技术应用于装船领域，实现由传统手动操作向“口令指挥”转变；研发具有国产自主知识产权的散货港口智能生产操作系统CE-TOS，以水运链条透明化与码头生产“黑灯工厂”化为目标，打造形成散货港口智能生产操作系统与自主可控工控系统，并列入到黄骅港年度十大科技项目。此外，黄骅港两项交通强国试点任务“绿色港口发展”和“煤炭码头全牛宝体育官方网站流程设备远程集控技术研究与应用”均已通过交通运输部验收。

　　港口是重要的经济支撑，打造多功能、综合性、现代化能源大港，不仅是物流产业发展的重要需求，更是国民经济发展的必然产物。

　　黄骅港在做大做强煤炭能源运输主业的同时，深耕港口功能转型发展，努力做活、做优非煤辅业。

　　为满足客户多样化需求，深化市场开拓，黄骅港先后开发货物代理、无船承运、散改集、拆装箱等新业务功能，着力提升服务质量，大幅降低客户综合物流成本，努力做大、做活物流业务。

　　黄骅港完成中欧班列路线标箱运输任务，成功拓展“一带一路”物流运输海陆联运新通道，奠定走向世界物流主线的基础；打通从新疆至黄骅港全程铁路集装箱运输新通道，为能源战略运输提供了能力保障；依托集团公司“双钟摆式”综合运输体系，实现了以黄骅港为枢纽的雄安新区至广东多式联运综合运输，为雄安新区牛宝体育官方网站建设提供坚实支撑。

　　2023年，黄骅港完成非煤业务吞吐量1238.30万吨，同比增长61.65%，较年计划超38.30万吨。

　　黄骅港的升级蝶变还在持续进行中。下半年预计开工建设的煤炭港区五期工程，设计年通过能力5000万吨。工程建成后，黄骅港煤炭运输能力将从每年2.1亿吨提升至2.6亿吨，进一步增加了能源安全运输链条的弹性和韧性，对于加强黄骅港能源枢纽港能力建设、保障国家能源供应安全意义重大。即将开工的8万吨级油品码头，年通过能力可达600万吨以上，将为地方经济发展服务。

　　以黄骅港为母港的港口公司，依托国家能源集团一体化优势，扩大港口功能建设，搭建起辐射沿江沿海的港口产业链，在华东、华中和华南、粤港澳大湾区等牛宝平台入口，形成的一纵、两横、三大枢纽、N条通道的物流运输网络，将我国沿江沿海区域与腹地晋陕蒙区域物流全线联通，横跨南北的大物流产业网已呈现。（刘建玲 国家能源集团黄骅港务有限责任公司供稿）